巡检车是一款基于先进的高清视频分析、高精度车辆识别定位的移动 采集神器，它通过对路边停放车辆车牌识别并准确定位该车辆的泊位编号，从而将 获取的车牌信息与停车位编号作对应，车辆信息可由配备的 4G 或 WIFI 发送至后台 停车场管理平台统一管理。
2.5.1 巡检车设备功能
2.5.1.1自动抓拍车辆图片功能
功能描述：通过智能摄像机对道路违停车辆和泊位内车辆自动抓拍取证，将抓 拍图片保存至后台系统。
功能特点：
（1）车牌动态捕获率高
（2）为城市管理部门提供了全域视频的检测手段 功能参数：
车牌捕获率：静态下≥96%，动态下≥94%（识别范围 2 米以内，车速<25km/h）
2.5.1.2自动车牌识别功功能描述：通过“巡逻车”对停车中的车辆录像，自动车牌识别系统从视频 识别出泊位中车辆的车牌。
功能特点：
（1）车牌正确识别率高
（2）车牌识别角度广 功能参数：
车牌正确识别率：≥98%(识别范围 2 米以内，车牌倾斜度＜20°，车速<25km/h）
2.5.1.3泊位自动匹配功能
功能描述：通过人工智能自动匹配出当前泊位的编号。 功能特点：
（1）泊位匹配率高 功能参数：
泊车匹配准确率：≥98%（识别范围 2 米以内，车速<25km/h）
2.5.1.4信息自动上传功能
功能描述：通过此功能，能快速传递停车位信息。 功能特点：
（1）可实现多种平台无缝对接
2.5.2 巡检车设备组成
2.5.2.1智能分析端
智能分析端内置于停车位管理专用车辆的装备箱中，包含事件检测软件、号牌 识别比对软件、图像抓拍处理软件、视频信号录像软件以及后台上传软件。
2.5.2.1.1 智能停车位分析端
智能分析端完成以下功能：
⚫ 系统界面停车位功能类型，智能分析端开启对应高清采集相机，采集停 车位管理专用车辆周围交通信息。
⚫ 智能分析端对采集信息进行分析，事件检测软件进行车位状态检测，并 通过视频信号录像软件进行录像。
⚫ 当事件检测软件检测到车位状态为占用时，图像抓拍处理软件进行抓拍， 处理图片，输出处理之后的图片，并通过后台上传软件上传到后台服务器
显示屏端内置于停车位管理专用车辆装备箱中，主要是对停车位管理系统进行 配置，选择图片处理类型，并显示系统实时运行界面，方便工作人员查看系统运行 状态。
2.6.2.1.3 网络传输
停车位管理系统通过千兆交换机形成星形局域网，网络连接所有高清采集相机、 智能分析服务器。基于 4G 网络技术，将停车位数据传输至后台服务器。
2.5.2.2视频采集端
2.5.2.2.1 高清采集相机
高清采集相机主要是对交通信息的采集，这些高清采集相机是固定在停车位管 理专用车辆装备箱上的，在设备使用过程中画面不断改变，能够实现移动监测并采 集停车位管理专用车辆周围的交通信息。
2.5.2.2.2 定位模块
定位模块通过 USB 接口或者串口与智能分析服务器相连，接收卫星信号，对停 车位管理专用车辆进行定位，确定泊车具体地点。
2.5.2.2.3 抓拍车辆图片功能
功能描述：通过巡检车采集端可对道路违规停车车辆和泊位内车辆自动抓拍取证， 将抓拍图片保存至后台系统。
功能特点：（1）为管理部门提供了全域视频的检测手段
2.5.2.2.4 自动车牌识别功能
功能描述：通过视频巡检车对停车位中的车辆进行车牌自动识别。
功能特点：（1）车牌正确识别率高（2）车牌识别角度广功能参数： 车牌正确识别率：≥98 泊位自动匹配功能
功能描述：通过视频识别算法自动匹配出当前车辆泊位的编号。 功能特点：
（1）泊位匹配率高 功能参数： 泊车匹配准确率：≥98%
现状
具体问题表现为：
（1）管理成本大：人工收费方式劳动强度大、效率低，而且容易在财务上造成 漏洞和现金流失。
（2）效率低：路边违法停车现象严重，仅依靠执法部门管理，工作强度高、效 率低。
（3）泊位周转率低：免费路内停车位停车时间较长，定价不合理等原因造成周 转率低。
（4）饱和度高：未收费的路内泊位基本都处于过饱和状态。
（5）违法停车现象严重。车辆占用非机动车、行车道、人行道空间，阻碍其它 和行人的正常通行。
1.3 建设目标
通过发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，进一步加强城市停 车管理，坚持“建管并重”，实现改善城市停车环境，提高停车设施使用效率，规范 停车秩序，缓解城市交通拥堵的目标。具体建设目标如下：
一、建立便捷、高效的停车服务系统 通过应用移动互联网、物联网、大数据等新技术，建设成一个集道路监管执法、
车场远程管理、错时共享停车等功能于一体的城市级综合停车管理系统。真正现“管 理智能化、资源共享化、服务一体化”的城市停车管理新模式。
二、解决“乱停车”问题 由于城市内在不同时段占道停车供需矛盾突出，路内停车位长期处于过饱和状
态，导致道路二侧及人行存在违法停车现象。本系统通过采用高清摄像机、巡逻车 等方式，高效、快速地对路内违法停车进行劝离和执法取证。
三、缓解“停车难”问题 本系统通过各类停车场的互联，可有效提高泊位利用率和周转率，减少驾驶人
寻找泊位的时间，在不增加停车资源的情况下，缓解城市“停车难”问题。 四、建立规范化、标准化的城市停车资源信息数据库 通过将分散在不同区域的泊位信息和停车交易记录信息等数据互联集中，形成
规范化、标准化的泊位信息库。为市政府相关管理部门、公安交警、城管等管理部 门提供统计分析及科学决策支持，为停车管理运营机构提供数据分析及科学决策支 持。为广大的车主提供停车及出行的便捷服务。
五、实现欠费追缴法制化和常态化 通过与交警（城管）业务系统、公共信用信息系统等平台的互联，用法规、信
用体系规范和约束车主的停车行为。实现“停车取证自动化、停车支付电子化、欠 费追缴常态化”的城市道路停车管理新模式。
六、实现停车场无人化管理 实现联网停车场出入口的无人值守，减少人工成本，增加企业效益，提高服务
质量。
完善市智慧停车管理体系建设，将分散在不同区域的停车泊位信息和停车交易 记录信息等数据互联集中，形成规范化、标准化的停车泊位基础信息库和停车交易 记录信息库，率先在全国实现一车、一卡、一位、一费、一平台“五位一体”的智 慧停车管理体系，推动智能停车新理念，实现便民惠民的全新出行停车方式。
国标政策
